Ana Sayfa Arama Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Yayın/Gazete
Yayınlar
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu Namaz Vakitleri Gazeteler Puan Durumu
WhatsApp
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

Bakan Uraloğlu’ndan Dev Otoyol Müjdesi! İstanbul’a Yeni Ulaşım Koridoru Geliyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun son halkası olan Nakkaş-Başakşehir Kesimi şantiyesinde incelemelerde bulundu. İstanbul Valisi Davut Gül ve AK Parti İstanbul İl Başkanı Abdullah Özdemir’in de eşlik ettiği programda önemli açıklamalarda bulunan Uraloğlu, dev projede fiziksel ilerlemenin %80’in üzerine çıktığını müjdeledi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu'nun son

İstanbul trafiğine nefes aldıracak otoyol projesinin tamamlanmasıyla birlikte hem zamandan hem de akaryakıttan devasa bir tasarruf sağlanması hedefleniyor.

1. Depreme Karşı Stratejik Güzergah: “Marmara Otoyol Ringi”

Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) modeliyle hayata geçirilen projenin toplam uzunluğu 45 kilometreyi buluyor (24,2 km ana gövde, 20,8 km bağlantı yolu). Bakan Uraloğlu, otoyolun sadece günlük trafiği rahatlatmakla kalmayıp afet yönetimi açısından da hayati bir role sahip olduğunu belirtti:

“Özellikle olası bir depremde, İstanbul, Kocaeli ve Sakarya’nın diğer illerle ulaşımının sürdürülebilir olmasına yönelik alternatif güzergah olmasından Marmara Bölgesi’ndeki ‘Marmara Otoyol Ringi’nin tamamlanması açısından da çok önemli bir projedir.”

2. Mühendislik Harikası: Sazlıdere Köprüsü ve Sular Vadisi Geçişi

Projenin teknik detayları ve güzergah üzerindeki dev yapılar dikkat çekiyor. Toplamda 7 köprülü kavşak, 7 viyadük ve 9 köprünün yer aldığı projede öne çıkan yapılar şunlar:

  • Sazlıdere Köprüsü: 4 geliş ve 4 gidiş olmak üzere toplam 8 şeritli olacak. 46 metre tabliye genişliğine ve yaklaşım viyadükleriyle birlikte toplam 1.618 metre uzunluğa sahip olacak.

  • Başakşehir Sular Vadisi: Bu kritik geçiş, çevreye ve sosyal yaşama zarar verilmemesi adına yüksek teknoloji barındıran Hareketli İskele Sistemi (MSS) yöntemiyle inşa ediliyor.

3. Yıllık 9 Milyar Lira Tasarruf ve Sanayiye Doğrudan Bağlantı

Otoyolun hizmete girmesiyle Bahçeşehir, Kayaşehir ve Başakşehir gibi yoğun nüfuslu yerleşim alanlarının ulaşım sorunu çözülürken, TEM Otoyolu’ndaki kilitlenmelerin de önüne geçilecek. Projenin ekonomik ve çevresel kazanımları ise şu şekilde açıklandı:

Kazanç / Tasarruf Türü Yıllık Ekonomik & Çevresel Etki
Zaman Tasarrufu 8,3 Milyar TL
Akaryakıt Tasarrufu 700 Milyar TL
Toplam Ekonomik Kazanç 9 Milyar TL
Karbon Emisyon Azaltımı 32 Bin Ton

Proje ayrıca Hadımköy Sanayi Bölgesi, Deliklikaya OSB ve İkitelli OSB arasında doğrudan kesintisiz otoyol bağlantısı kurarak İstanbul’un üretim ve ticaret lojistiğine çok ciddi bir çarpan etkisi sağlayacak; Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi ile Olimpiyat Stadı’na erişimi kolaylaştıracak.