Nöbetçi Eczaneler
Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, Türk sahipli denizcilik filosunun küresel ölçekte dev bir sıçrama gerçekleştirdiğini belirterek, “2002’de 8,9 milyon ton ile dünyada 17. sırada yer alan Türk sahipli denizcilik filomuz, 2026 itibarıyla 2 bin 234 gemi ve 51,8 milyon ton kapasitesiyle dünyada 11’inci sıraya yükselmiştir” müjdesini verdi.
1. Rakamlarla Türkiye’nin Denizcilik Altyapısı (2026)
Son 23 yılda stratejik bir öncelik olarak ele alınan denizcilik sektörü, Türkiye’yi üç kıtanın kesişim noktasında küresel bir lojistik süper güç haline getirdi. Ülkenin güncel denizcilik envanteri şu şekilde şekillendi:
-
Kıyı ve Üretim Tesisleri: Türkiye genelinde 218 liman tesisi, 85 faal tersane, 23 gemi geri dönüşüm tesisi ve 51 havuz (11 kuru, 40 yüzer) bulunuyor.
-
Küresel En Yoğun Limanlar: Türkiye’nin 5 büyük limanı (Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ, Mersin ve Aliağa), dünyanın en yoğun ilk 100 limanı arasında yer alıyor.
-
İstihdam ve İnsan Kaynağı: Sektör genelinde 144 bin gemi insanı, 1 milyonu aşkın amatör denizci ve gemi sanayisinde doğrudan görev yapan 84 binden fazla personel istihdam ediliyor.
-
Liman Trafiği ve Turizm: 2025 yılında Türk limanlarında toplam 62 bin 656 gemiye hizmet verildi. Kruvaziyer gemi sayısı %15,1 artışla 1.375’e, ağırlanan yolcu sayısı ise 2,2 milyona ulaştı.
2. Gemi İnşa ve Yat İmalatında Dünya Dereceleri
Türkiye, sadece taşımacılıkta değil gemi inşası, tasarımı ve geri dönüşümünde de küresel pazarın en güçlü aktörlerinden biri konumunda:
| Sektör / Alan | Küresel Sıralama |
| Mega Yat İmalatı | Dünya 2’ncisi |
| Gemi Geri Dönüşümü | Avrupa Lideri / Dünya 3’üncüsü |
| Gemi Sipariş Adedi | Dünya 7’ncisi |
| Toplam Tonaj Üretimi | Dünya 10’uncusu |
Yat Turizmine Büyük Yatırım: 2002 yılında 41 olan yat limanı sayısı, en son hizmete açılan Gazipaşa Yat Limanı ile 65’e yükseltildi. Yat bağlama kapasitesi ise 8 bin 500’den 26 bin seviyesine çıkarılarak Türkiye bir cazibe merkezi haline getirildi.
3. Finansal Destekler ve Boğaz Geçiş Ücretleri
-
21 Yıldır Kesintisiz ÖTV’siz Yakıt: Denizcilik sektörünü desteklemek amacıyla 2004 yılında başlatılan ÖTV’siz yakıt desteği kapsamında, sadece 2025 yılında sektöre 5,3 milyar liralık finansman sağlandı.
-
Boğaz Gelirleri Artıyor: Montrö Boğazlar Sözleşmesi çerçevesinde boğazlardan geçen gemilerden alınan ücretler, 2022 yılından bu yana yapılan güncellemelerle artırıldı. Cumhurbaşkanı Yardımcısı Yılmaz, bu güncellemelerin her Kabotaj Bayramı’nda kararlılıkla sürdürüleceğini ifade etti.
-
Uluslararası Güçlü Temsil: Türkiye, 1999’dan bu yana kesintisiz üyesi olduğu Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Konseyi‘ne geçtiğimiz yıl yüksek bir oy oranıyla 14. kez yeniden seçildi.
4. Bölgesel Savaşların Denizciliğe Etkisi ve Diplomasi
Konuşmasında Basra Körfezi’nde yaşanan istikrarsızlıklara ve küresel ticaret yollarındaki risklere değinen Cevdet Yılmaz, Türkiye’nin kriz anlarındaki ara bulucu rolüne dikkat çekti:
“Basra Körfezi’ndeki savaş nedeniyle mahsur kalan gemilerimizin emniyetle tahliyesi için gerekli çalışmaları titizlikle yürüttük. Çok şükür şu anda bir mutabakat ve ateşkes oluştu. Yaşananlar bize deniz ulaşımının küresel ekonominin can damarı olduğunu ve alternatif güzergahların önemini bir kez daha gösterdi. Türkiye Yüzyılı vizyonumuz; Doğu Akdeniz’de, Karadeniz’de ve Ege’de hak ve menfaatlerini koruyan, mavi vatanda mutlak rekabetçi bir Türkiye’yi inşa etmektir.”